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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Avro 504

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Eine Avro 504K des <a href="US_Army_Air_Service" class="mw-redirect" title="US Army Air Service">US Army Air Service</a> im Museum der <a href="USAF" class="mw-redirect" title="USAF">USAF</a> in Dayton (Ohio)</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeug</a>, <a href="Mehrzweckkampfflugzeug" title="Mehrzweckkampfflugzeug">Mehrzweckkampfflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>Juli 1913

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>ca. 9.000

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Avro 504</b> war ein zweisitziges <a href="Doppeldecker_(Flugzeug)" title="Doppeldecker (Flugzeug)">Doppeldecker</a>-<a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeug</a> des britischen Herstellers <a href="Avro_(Unternehmen)" title="Avro (Unternehmen)">Avro</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Das erste Exemplar der 504 startete, angetrieben von einem Gnôme-Lambda-<a href="Umlaufmotor" title="Umlaufmotor">Umlaufmotor</a> mit 59 kW (80 PS), im Juli 1913 in <a href="Brooklands" title="Brooklands">Brooklands</a> zu seinem Erstflug. Mit einem Passagier an Bord erreichte die Maschine eine Flughöhe von 5.000 m, ein Rekord zu damaliger Zeit.

</p><p>1914 erhielt Avro vom <a href="War_Office" title="War Office">War Office</a> einen Auftrag über zwölf Maschinen des Typs 504 für das <a href="Royal_Flying_Corps" title="Royal Flying Corps">Royal Flying Corps</a>. Auch der <a href="Royal_Naval_Air_Service" title="Royal Naval Air Service">Royal Naval Air Service</a> bestellte ein Flugzeug. Auch Privatleute zeigten Interesse an diesem Flugzeugmuster, und es wurden weitere Maschinen bestellt, teilweise mit Schwimmern und anderen Veränderungen des Grundmodells.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Am 22. August 1914 wurde eine Avro 504 mit Infanteriewaffen über <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a> abgeschossen; es war das erste britische Flugzeug, das im Fronteinsatz verlorenging. Am 10. Oktober griff eine Avro 504 den <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Kölner Hauptbahnhof</a> an, am 22. Oktober 1914 attackierte eine Avro 504 erstmals mit MG-Feuer einen deutschen Eisenbahnzug. Einsätze als Bomber und Aufklärer folgten. Die ersten vier an die britischen <a href="Royal_Naval_Air_Service" title="Royal Naval Air Service">Marineflieger</a> gelieferten 504 wurden nach <a href="Belfort" title="Belfort">Belfort</a> überführt, wo sie für einen unter Geheimhaltung vorbereiteten Angriff auf die Produktionshallen des <a href="Zeppelin" title="Zeppelin">Zeppelinwerkes</a> in <a href="Friedrichshafen" title="Friedrichshafen">Friedrichshafen</a> vorbereitet wurden. Eine der Maschinen war nicht flugbereit, die anderen drei starteten jedoch mit einem Zusatztank im vorderen Beobachtercockpit und je vier 9-kg-Bomben, flogen etwa 200 km <a href="Rhein" title="Rhein">rheinaufwärts</a> zum <a href="Bodensee" title="Bodensee">Bodensee</a> und beschädigten einen Gasometer sowie eine Zeppelinhalle. Der Staffelführer Squadron-Commander Briggs musste allerdings notlanden und geriet in Gefangenschaft.

</p><p>Den steigenden Gefechtsanforderungen gegenüber erwies sich die Avro 504 jedoch bald als nicht mehr gewachsen. Versuche einer Bewaffnung mit starrem oder steil nach oben feuerndem MG auf der oberen Tragfläche oder im Beobachtersitz zeigten wenig Erfolg. So wurden die Avro 504 aus den Fronteinheiten abgezogen und etwa 270 von ihnen mit einem Lewis-MG bewaffnet in der Heimatverteidigung gegen deutsche Bomber und Zeppeline eingesetzt. Noch 1919/20 wurden ein oder zwei Avro 504 des <a href="Royal_Flying_Corps" title="Royal Flying Corps">Royal Flying Corps</a> im <a href="Russischer_B%C3%BCrgerkrieg" title="Russischer Bürgerkrieg">Russischen Bürgerkrieg</a> als Kampfbomber eingesetzt.

</p><p>Bekannt wurde die Avro 504 jedoch weniger durch Kampfeinsätze, sondern hauptsächlich durch ihren außerordentlich erfolgreichen Einsatz als Ausbildungsflugzeug. Als Anfang 1917 der umfassende Ausbau der <a href="Royal_Flying_Corps" title="Royal Flying Corps">britischen Fliegertruppe</a> beschlossen wurde, bestand großer Bedarf an zuverlässigen Schulflugzeugen. Ab 1918 ersetzten vor allem die in Massenfertigung gebauten Typen 504J und 504K andere veraltete Schulflugzeuge. Auch der britische Thronfolger <a href="Georg_VI._(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Georg VI. (Vereinigtes Königreich)">Georg VI.</a> absolvierte seine Flugausbildung auf einer Avro 504. Sie blieben als Schulflugzeuge bis in die 1930er-Jahre im Einsatz.

</p><p>Nach dem Krieg gelangten Avro 504 in zahlreiche Länder. Das erste Flugzeug der am 16. November 1920 gegründeten australischen <a href="Qantas_Airways" title="Qantas Airways">Qantas Airways</a> war eine 504K.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<p>Von der Grundversion des Typs 504 wurden 68 Exemplare gefertigt, in der Folgezeit wurde das Flugzeug in weiteren Versionen gebaut. Dazu wurden zahlreiche unterschiedliche Motortypen zwischen 75 und 150 PS verwendet.

</p>

<ul><li>504A: ähnlich dem Grundmodell – 1485 Stück gebaut, davon 685 von Avro</li>

<li>504B: Ausführung für die brit. Seeluftstreitkräfte (RNAS) mit größerem Seitenleitwerk und modifiziertem Schleifsporn (ein Exemplar wurde mit Fanghaken zu Erprobung auf Schiffen ausgestattet) – 250 Exemplare gebaut (60 von Avro)</li>

<li>504C: einsitzige Version für die RNAS als Patrouillenflugzeug und zur Zeppelinabwehr – 80 Exemplare (30 von Avro)</li>

<li>504D: Ausführung für das Royal Flying Corps (RFC) – sechs gebaute Maschinen</li>

<li>504E: andere Motorisierung – zehn Exemplare</li>

<li>504H: hier handelte es sich um eine strukturell verstärkte 504B für die Katapulterprobung auf Schiffen</li>

<li>504J: Motorisiert wie die 504E, beginnt mit dieser Ausführung für die Avro 504 eine fast legendär zu bezeichnende Karriere als Trainingsflugzeug und bringt damit Avro eine erhebliche Anzahl von Aufträgen ein (ab 1917). Von der 504J existierten auch Varianten mit abweichender Motorisierung (Le Rhóne oder <a href="Monosoupape" title="Monosoupape">Gnôme Monosoupape</a> mit jeweils 74 kW (100 PS)) – 2000 gebaute Flugzeuge (davon 1350 von Avro)</li>

<li>504K: Da die 504 nur in geringen Stückzahlen als <a href="Kampfflugzeug" title="Kampfflugzeug">Kampfflugzeug</a> Verwendung fand, wurden die Bestellungen für den ursprünglich vorgesehenen Motor reduziert, daher kam es zu Engpässen in der Motorenlieferung. Avro passte die Zelle auf unterschiedliche Motoren an und nannte diese Modelle Type 504K. Eingesetzt wurden u. a. Motoren der Fabrikate Trulin, Gnome, Curtiss, Sunbeam, Bentley, Wasp und <a href="Hispano-Suiza" title="Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a>. Diese Flugzeuge wurden zu den vielfältigsten Tests durch das Royal Aircraft Establishment in <a href="Farnborough_(Hampshire)" title="Farnborough (Hampshire)">Farnborough</a> verwendet, über 300 Maschinen wurden von zivilen Nutzern bis in die 1930er-Jahre hinein geflogen und erst danach durch die Moth-Reihe der Firma <a href="Geoffrey_de_Havilland" title="Geoffrey de Havilland">De Havilland Aircraft Company</a> und die <a href="Avro_Avian" class="mw-disambig" title="Avro Avian">Avro Avian</a> verdrängt. Die Gesamtproduktion der 504K belief sich auf 6175 Flugzeuge, 1650 davon im Avro-Werk.</li>

<li>504L: dreisitziges <a href="Wasserflugzeug" title="Wasserflugzeug">Wasserflugzeug</a>, ausgestattet mit einem <a href="Bentley" title="Bentley">Bentley</a>-B.R.1-Umlaufmotor mit 112 kW (152 PS) – fand nur in der zivilen Fliegerei Verwendung – insgesamt 17 Exemplare (sieben Stück von Avro)</li>

<li>504M: Ausbau eines Exemplars einer 504K zu einer Kabinen-Version und einem 9-Zylinder-Gnome-Monosoupape-Motors mit 74 kW (100 PS) im Sommer 1919</li>

<li>504N (auch genannt: Lynx-Avro bzw. Avro 504N Lynx): Vor 1925 erteilte das <a href="Air_Ministry" title="Air Ministry">britische Luftfahrtministerium</a> Avro den Auftrag für ein 504N genanntes Modell. Zwei Maschinen wurden dafür testweise mit unterschiedlichen Motoren versehen; zum einen mit dem <a href="Bristol_Lucifer" title="Bristol Lucifer">Bristol Lucifer</a> mit 75 kW (102 PS), zum anderen mit dem <a href="Armstrong_Siddeley_Lynx" title="Armstrong Siddeley Lynx">Armstrong Siddeley Lynx</a> mit 134 kW (182 PS); man entschied sich für den Lynx, dies prägte die Bezeichnung Lynx-Avro für die 504N. Nach dem Ersten Weltkrieg stand eine erhebliche Anzahl von 504K zur Verfügung, die nunmehr vom Militär nicht mehr benötigt wurde. Diese Maschinen wurden umgebaut und erhielten nun auch die Bezeichnung 504N. Auffälligste Änderung neben der stärkeren Motorisierung durch den Lynx-Motor war das neue Fahrwerk – jetzt ohne Bauchkufe – sowie ein anders gestaltetes <a href="Querruder" title="Querruder">Querruder</a>. Fast 80 504K wurden nachträglich auf die Version 504N umgerüstet. Von der 504N wurden auch etliche Maschinen exportiert, nämlich an die belgische Luftwaffe (17 Stück), an die brasilianischen Marineflieger (vier Stück), an die chilenischen Marineflieger (sechs Stück – Bezeichnung dort: 5040), an die griechische Marineluftwaffe (sechs Stück), an die thailändische Luftwaffe (20 Stück) und eine nicht genau bekannte Anzahl an die südafrikanische Luftwaffe. Außerdem wurden Einzelexemplare an die dänische, <a href="Schwedische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Schwedische Luftstreitkräfte">schwedische</a> und japanische Luftwaffe geliefert. Insgesamt wurden 592 Stück des Typs 504N gefertigt, Avro fertigte davon 555.</li>

<li><a href="Duks_U-1" title="Duks U-1">U-1 Awruschka</a>: Einige Avro 504 fielen in die Hände der <a href="Bolschewiki" title="Bolschewiki">Bolschewiki</a>, die die Maschinen in der Duks-Flugzeugfabrik in <a href="Moskau" title="Moskau">Moskau</a> untersuchen ließen. Der Flugzeugingenieur <a href="Nikolai_Nikolajewitsch_Polikarpow" title="Nikolai Nikolajewitsch Polikarpow">Polikarpow</a> fertigte Baupläne an, nach deren Vorlage die Flugzeugfabrik „Krasni Ljotschik“ in <a href="Sankt_Petersburg" title="Sankt Petersburg">Petrograd</a> die U-1 produzierten, von der 737 Exemplare hergestellt wurden und die dort als U-1 „Awruschka“ bekannt war.</li></ul>

<ul><li>504Q: einzelne Maschine mit bisher unbekannten Daten</li>

<li>504R <i>Gosport</i>:<sup id="cite_ref-504R_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-504R-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 28 Maschinen dieses Typs – wahrscheinlich für die <a href="Fuerza_A%C3%A9rea_Argentina" title="Fuerza Aérea Argentina">argentinische Luftwaffe</a> – mit unbekannten Daten baute A.V.Roe and Co Ltd, 34 Stück die <a href="F%C3%A1brica_Argentina_de_Aviones" title="Fábrica Argentina de Aviones">Fábrica Militar de Aviones</a> in Argentinien.</li></ul>

<p>Bis zum Ende des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> im Jahre 1918 wurden somit mehr als 8000 Exemplare aller Versionen der Avro 504 produziert, davon 3.424 Stück von Avro, der Rest von 15 verschiedenen <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenznehmern</a> wie Brush Electrical, Parnall, Saunders oder Blériot & Spad. Zu beachten ist jedoch, dass verschiedene Quellen abweichende Stückzahlen (3.696 Maschinen von Avro) angeben.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach dem Krieg waren die Flugzeuge zum Teil zu einem Preis von zehn Pfund zu haben gewesen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von der 504N wurden in Lizenz einige Exemplare in Belgien und <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a> gefertigt.

</p><p>Vickers <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a> baute mehrere 504K auf den 504N-Standard um, fertigte jedoch auch einige 504N (darunter ein Schwimmerflugzeug) in Eigenregie.

</p><p>Die nach <a href="Japanisches_Kaiserreich" title="Japanisches Kaiserreich">Japan</a> gelieferten 504K und 504N (je ein Exemplar) wurde dort modifiziert, mit Motoren aus japanischer Produktion versehen und noch bis zum Jahre 1940 gebaut.

</p><p>Im Jahre 1932 bestimmte die RAF die <a href="Avro_621" title="Avro 621">Avro Tutor</a> offiziell zum Nachfolgemuster der 504N, 1933 wurde die 504N endgültig für veraltet erklärt.

Im Jahre 1940 kam es noch einmal zu einem Militäreinsatz von sieben zivilen 504N, die von der RAF eingezogen wurden. Zwei dieser Maschinen wurden jedoch bei einem <a href="Hangar" title="Hangar">Hangarbrand</a> zerstört, zwei weitere vorzeitig verschrottet. Die verbliebenen drei Maschinen schleppten <a href="Segelflugzeug" title="Segelflugzeug">Segelflugzeuge</a> auf See; diese dienten Radarbeobachtern als Zielobjekte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Nutzer"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzer"></span>Militärische Nutzer</h2></div>

<td>

<dl><dt><span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Argentinien" title="Argentinien"></a></span> <a href="Argentinien" title="Argentinien">Argentinien</a></dt>

<dt><span style="display:none">Australien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Australien" title="Australien"></a></span> <a href="Australien" title="Australien">Australien</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Australian_Flying_Corps" title="Australian Flying Corps">Australian Flying Corps</a></li>

<li><a href="Royal_Australian_Air_Force" title="Royal Australian Air Force">Royal Australian Air Force</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Belgien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Belgien" title="Belgien"></a></span> <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Belgische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Belgische Luftstreitkräfte">Belgische Luftkomponente</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Bolivien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Bolivien" title="Bolivien"></a></span> <a href="Bolivien" title="Bolivien">Bolivien</a></dt>

<dt><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a></dt></dl>

<ul><li><a href="For%C3%A7a_A%C3%A9rea_Brasileira" title="Força Aérea Brasileira">Força Aérea Brasileira</a></li>

<li><a href="Marinha_do_Brasil" title="Marinha do Brasil">Marinha do Brasil</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Britisch-Indien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Britisch-Indien" title="Britisch-Indien">Britisch-Indien</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Indische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Indische Luftstreitkräfte">Indische Luftstreitkräfte</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Chile</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Chile" title="Chile"></a></span> <a href="Chile" title="Chile">Chile</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Fuerza_A%C3%A9rea_de_Chile" title="Fuerza Aérea de Chile">Fuerza Aérea de Chile</a></li>

<li><a href="Chilenische_Marine" class="mw-redirect" title="Chilenische Marine">Chilenische Marine</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">China Republik 1928</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Republik_China_(1912%E2%80%931949)" title="Republik China (1912–1949)">China</a></dt>

<dt><span style="display:none">Danemark</span><span typeof="mw:File"><a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark"></a></span> <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a></dt></dl>

<ul><li><a href="D%C3%A4nische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Dänische Luftstreitkräfte">Dänische Luftstreitkräfte</a></li>

<li><a href="Kongelige_Danske_Marine" title="Kongelige Danske Marine">Kongelige Danske Marine</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Estland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Estland" title="Estland"></a></span> <a href="Estland" title="Estland">Estland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Estnische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Estnische Luftstreitkräfte">Estnische Luftstreitkräfte</a></li></ul>

<dl><dt><span typeof="mw:File"></span> <a href="Federated_Malay_States" title="Federated Malay States">Federated Malay States</a></dt>

<dt><span style="display:none">Finnland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Finnland" title="Finnland"></a></span> <a href="Finnland" title="Finnland">Finnland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_Finnlands" title="Luftstreitkräfte Finnlands">Luftstreitkräfte Finnlands</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Erste Hellenische Republik</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Erste_Hellenische_Republik" title="Erste Hellenische Republik">Griechenland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Griechische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Griechische Luftstreitkräfte">Griechische Luftstreitkräfte</a></li>

<li><a href="Griechische_Marine" title="Griechische Marine">Griechische Marine</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Guatemala</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Guatemala" title="Guatemala"></a></span> <a href="Guatemala" title="Guatemala">Guatemala</a></dt>

<dt><span style="display:none">Irland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Irland" title="Irland"></a></span> <a href="Irland" title="Irland">Irland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Irische_Streitkr%C3%A4fte" title="Irische Streitkräfte">Irish Air Service / Irish Air Corps</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Japan</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Japan" title="Japan"></a></span> <a href="Japan" title="Japan">Japan</a></dt>

<dt><span style="display:none;">Kanada 1921</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Royal_Canadian_Air_Force" title="Royal Canadian Air Force">Royal Canadian Air Force</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Lettland</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Lettland" title="Lettland"></a></span> <a href="Lettland" title="Lettland">Lettland</a></dt>

<dt><span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mexiko" title="Mexiko"></a></span> <a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Fuerza_A%C3%A9rea_Mexicana" title="Fuerza Aérea Mexicana">Fuerza Aérea Mexicana</a></li></ul>

</td>

<td>

<dl><dt><span style="display:none;">Mongolei Volksrepublik 1921</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Mongolische_Volksrepublik" title="Mongolische Volksrepublik">Mongolei</a></dt>

<dt><span style="display:none">Neuseeland</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Neuseeland" title="Neuseeland"></a></span> <a href="Neuseeland" title="Neuseeland">Neuseeland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Royal_New_Zealand_Air_Force" title="Royal New Zealand Air Force">New Zealand Permanent Air Force</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Niederlande</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Niederlande" title="Niederlande"></a></span> <a href="Niederlande" title="Niederlande">Niederlande</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Koninklijke_Luchtmacht" title="Koninklijke Luchtmacht">Koninklijke Luchtmacht</a></li>

<li><a href="Koninklijk_Nederlandsch-Indisch_Leger" title="Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger">Luftstreitkräfte der Niederländischen Ostindien-Armee</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Norwegen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Norwegen" title="Norwegen"></a></span> <a href="Norwegen" title="Norwegen">Norwegen</a></dt></dl>

<ul><li>Hærens flyvåpen</li></ul>

<dt><span style="display:none">Polen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Polen" title="Polen"></a></span> <a href="Polen" title="Polen">Polen</a></dt>

<dt><span style="display:none">Portugal</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Portugal" title="Portugal"></a></span> <a href="Portugal" title="Portugal">Portugal</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Portugiesische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Portugiesische Luftstreitkräfte">Força Aérea Portuguesa</a></li>

<li><a href="Marinha_Portuguesa" title="Marinha Portuguesa">Marinha Portuguesa</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Russisches Kaiserreich 1914</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Russisches_Kaiserreich" title="Russisches Kaiserreich">Russland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Fliegertruppe_(Russisches_Kaiserreich)" class="mw-redirect" title="Fliegertruppe (Russisches Kaiserreich)">Fliegertruppe des Russischen Reichs</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Thailand</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Siam" title="Thailand"></a></span> <a href="Siam" title="Siam">Siam</a></dt>

<dt><span style="display:none;">Russische Sozialistische Föderative Sowjetrepublik</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Russische_Sozialistische_F%C3%B6derative_Sowjetrepublik" title="Russische Sozialistische Föderative Sowjetrepublik">Sowjetrussland</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_der_Sowjetunion" title="Luftstreitkräfte der Sowjetunion">Luftstreitkräfte der Sowjetunion</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Sudafrika 1912</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="S%C3%BCdafrikanische_Union" title="Südafrikanische Union">Südafrikanische Union</a></dt></dl>

<ul><li><a href="South_African_Air_Force" title="South African Air Force">South African Air Force</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Schweden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schweden" title="Schweden"></a></span> <a href="Schweden" title="Schweden">Schweden</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Schwedische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Schwedische Luftstreitkräfte">Svenska Flygvapnet</a></li>

<li><a href="Schwedische_Marine" title="Schwedische Marine">Schwedische Marine</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Schweizer_Luftwaffe" title="Schweizer Luftwaffe">Schweizer Luftwaffe</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Spanien 1875</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>/<span style="display:none;">Spanien Zweite Republik</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Zweite_Spanische_Republik" title="Zweite Spanische Republik">Spanien</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Armada_Espa%C3%B1ola" title="Armada Española">Armada Española</a>, Spanisch Republikanische Marine</li></ul>

<dl><dt><span style="display:none">Turkei</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei"></a></span> <a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei">Türkei</a></dt></dl>

<ul><li><a href="T%C3%BCrkische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Türkische Luftstreitkräfte">Türkische Luftwaffe</a>: 2 Exemplare</li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Uruguay</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Uruguay" title="Uruguay"></a></span> <a href="Uruguay" title="Uruguay">Uruguay</a></dt>

<dt><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a></dt></dl>

<ul><li><a href="Royal_Flying_Corps" title="Royal Flying Corps">Royal Flying Corps</a> / <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a></li>

<li><a href="Royal_Naval_Air_Service" title="Royal Naval Air Service">Royal Naval Air Service</a></li></ul>

<dl><dt><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a></dt></dl>

<ul><li><a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">United States Army Air Forces</a></li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten der Avro 504-Serie (Standardversion)

</th>

<th>Daten der Avro 504N (Lynx-Avro)

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung

</td>

<td colspan="2">2

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>8,97 m

</td>

<td>8,69 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite

</td>

<td colspan="2">10,97 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche

</td>

<td>30,66 m²

</td>

<td>29,73 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>3,17 m

</td>

<td>3,33 m

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse

</td>

<td>558 kg

</td>

<td>718 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse

</td>

<td>830 kg

</td>

<td>1016 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>ein <a href="Gnome_et_Rh%C3%B4ne#Die_Motoren_Le_Rhône" title="Gnome et Rhône">Lé-Rhone</a>-<a href="Umlaufmotor" title="Umlaufmotor">Umlaufmotor</a>, 81 kW (110 PS)

</td>

<td>ein <a href="Armstrong-Siddeley" class="mw-redirect" title="Armstrong-Siddeley">Armstrong-Siddeley-Lynx</a>-IV-Sternmotor, 119 kW (162 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td>145 km/h

</td>

<td>161 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit

</td>

<td>126 km/h

</td>

<td>137 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steigzeit auf 1050 m Höhe

</td>

<td>5 min

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe

</td>

<td>4875 m

</td>

<td>4450 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Reichweite

</td>

<td>402 km

</td>

<td>402 km

</td></tr>

<tr>

<td>Bewaffnung

</td>

<td colspan="2">1 <a href="Lewis-Maschinengewehr" title="Lewis-Maschinengewehr">Lewis-MG</a> (nur bei Verwendung als Kampfflugzeug)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Avro_504_in_Museen">Avro 504 in Museen</h2></div>

<p>Avro 504J:

</p>

<ul><li>Solent Sky, Southampton/England (Nachbau der Maschine, auf der König George VI. von England das Fliegen lernte)</li></ul>

<p>Avro 504K:

</p>

<ul><li><a href="Science_Museum" title="Science Museum">Science Museum</a>, South Kensington/England</li>

<li><a href="Royal_Air_Force_Museum" title="Royal Air Force Museum">Royal Air Force Museum</a>, Hendon/England</li>

<li>Yorkshire Air Museum, Elvington/England</li>

<li><a href="Shuttleworth_Collection" title="Shuttleworth Collection">Shuttleworth Collection</a>, Old Warden Aerodrome/England (flugfähiges Exemplar)</li>

<li>Brooklands Museum, Brooklands/England</li>

<li><a href="Museum_of_Science_and_Industry_(Manchester)" class="mw-redirect" title="Museum of Science and Industry (Manchester)">Museum of Science and Industry</a>, Manchester/England</li>

<li>Museum of Army Flying, Middle Wallop, Stockbridge, Hampshire/England</li>

<li><a href="National_Museum_of_the_United_States_Air_Force" title="National Museum of the United States Air Force">US Air Force Museum</a> in Dayton – Ohio, USA</li>

<li>Power House Museum, Sydney/Australien (mit Dyak-Motor; in dieser Version ist die Maschine für die australische Fluggesellschaft Qantas geflogen)</li>

<li><a href="Australian_War_Memorial" title="Australian War Memorial">Australian War Memorial</a>, Canberra/Australien</li>

<li><a href="Canada_Aviation_and_Space_Museum" title="Canada Aviation and Space Museum">Canada Aviation and Space Museum</a>, Rockliff Airport, Ontario/Kanada</li>

<li><a href="Western_Canada_Aviation_Museum" class="mw-redirect" title="Western Canada Aviation Museum">Western Canada Aviation Museum</a>, Winnipeg/Kanada</li>

<li><a href="Finnisches_Luftwaffenmuseum" title="Finnisches Luftwaffenmuseum">Finnisches Luftwaffenmuseum</a>, Luftwaffenbasis Luonetjarvi, Tikkakoski/Finnland</li>

<li>Kongelige Norske Luftforsvaret Collection, Flymuseet 2062 Gardermoen Lufthaun/Norwegen</li></ul>

<p>Avro 504L:

</p>

<ul><li>Avro Heritage Centre, Woodford Aerodrome/England</li></ul>

<p>Avro 504N:

</p>

<ul><li><a href="Dansk_Veteranflysamling" class="mw-redirect" title="Dansk Veteranflysamling">Dansk Veteranflysamling</a>, Stauning/Dänemark</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>J. M. Bruce: <i>Avro 504K.</i> Windsock Datafile No. 28, Albatros Productions Ltd., Berkhamsted 1991, ISBN 0-948414-32-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Avro_504?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Avro 504</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.avro504.org/">Englische Fanseite zur Avro 504</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.biplanes.de/bilderserien/ora_avro/index.php">Biplanes.de Avro 504, Fotoserie</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=6WbFvpg2HZc">Avro 504 beim Start und im Flug</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=U7jc04Sp5ew">Historische Filmaufnahmen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-504R-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-504R_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1926/1926%20-%200254.html"><i>The Avro "Gosport".</i></a> (PDF) In: <i>FLIGHT.</i> Flightglobal.com, 15. April 1926, <span style="white-space:nowrap;">S. 222–224</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. November 2011</span> (englisch): „A new training machine of „504“ Type“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAvro+504&rft.title=The+Avro+%22Gosport%22&rft.description=The+Avro+%22Gosport%22&rft.identifier=&rft.publisher=Flightglobal.com&rft.date=1926-04-15&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">laut J. M. Bruce: <i>Avro 504K.</i> Windsock Datafile No. 28, Albatros Productions Ltd., Berkhamsted 1991, S. 4 wurden 7.029 Avro 504 aller Typen geliefert</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Sir Peter Masefield, Journalist bei <i>The Aeroplane</i> 1937–1943, in: Charles Wheeler: <i>The Road to War</i>, BBC, 1989</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen/A%E2%80%93B#Avro" title="Liste von Flugzeugtypen/A–B">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Avro_(Unternehmen)" title="Avro (Unternehmen)">Avro</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivile Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Avro_Triplane" title="Avro Triplane">Triplane</a> •

<a href="Avro_510" title="Avro 510">510</a> •

<a href="Avro_514" title="Avro 514">514</a> •

<a href="Avro_Baby" title="Avro Baby">534 Baby</a> •

<a href="Avro_536" title="Avro 536">536</a> •

<a href="Avro_538" title="Avro 538">538</a> •

<a href="Avro_539" title="Avro 539">539</a> •

<a href="Avro_547" title="Avro 547">547</a> •

<a href="Avro_548" title="Avro 548">548</a> •

<a href="Avro_558" title="Avro 558">558</a> •

<a href="Avro_560" title="Avro 560">560</a> •

<a href="Avro_Andover_(1924)" title="Avro Andover (1924)">561</a> •

<a href="Avro_Avis" title="Avro Avis">562 Avis</a> •

<a href="Cierva_C.9" title="Cierva C.9">576</a> •

<a href="Avro_581" title="Avro 581">581 Avian</a> •

<a href="Avro_594" title="Avro 594">594 Avian</a> •

<a href="Avro_618" title="Avro 618">618 Ten</a> •

<a href="Avro_619" title="Avro 619">619 Five</a> •

<a href="Avro_624" title="Avro 624">624 Six</a> •

<a href="Avro_642" title="Avro 642">642</a> •

<a href="Avro_722_Atlantic" title="Avro 722 Atlantic">722 Atlantic</a> •

<a href="Avro_Anson" title="Avro Anson">652 Anson</a> •

<a href="Avro_York" title="Avro York">685 York</a> •

<a href="Avro_Tudor" title="Avro Tudor">688 Tudor</a> •

<a href="Avro_Tudor" title="Avro Tudor">689 Tudor</a> •

<a href="Avro_Lancastrian" title="Avro Lancastrian">691 Lancastrian</a> •

<a href="Avro_Tudor" title="Avro Tudor">711 Tudor</a> •

<a href="Avro_748" title="Avro 748">748</a> •

<a href="Avro_Curtiss-type" title="Avro Curtiss-type">Curtiss-type</a> •

<a href="Avro_Type_D" title="Avro Type D">Type D</a> •

<a href="Avro_Type_F" title="Avro Type F">Type F</a> •

<a href="Avro_Duigan_Biplane" title="Avro Duigan Biplane">Duigan Biplane</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Avro_500" title="Avro 500">500</a> •

<a href="Avro_501" title="Avro 501">501</a> •

<a href="Avro_503" title="Avro 503">503</a> •

<a class="mw-selflink selflink">504</a> •

<a href="Avro_508" title="Avro 508">508</a> •

<a href="Avro_511" title="Avro 511">511</a> •

<a href="Avro_519" title="Avro 519">519</a> •

<a href="Avro_521" title="Avro 521">521</a> •

<a href="Avro_Pike" title="Avro Pike">523 Pike</a> •

<a href="Avro_528" title="Avro 528">528 Silver King</a> •

<a href="Avro_529" title="Avro 529">529</a> •

<a href="Avro_530" title="Avro 530">530</a> •

<a href="Avro_531" title="Avro 531">531 Spider</a> •

<a href="Avro_533" title="Avro 533">533 Manchester</a> •

<a href="Avro_Aldershot" title="Avro Aldershot">549 Aldershot</a> •

<a href="Avro_552" title="Avro 552">552</a> •

<a href="Avro_Bison" title="Avro Bison">555 Bison</a> •

<a href="Avro_557" title="Avro 557">557 Ava</a> •

566 •

<a href="Avro_571" title="Avro 571">571</a> •

<a href="Avro_584" title="Avro 584">584 Avocet</a> •

<a href="Avro_604" title="Avro 604">604 Antelope</a> •

<a href="Avro_621" title="Avro 621">621 Tutor</a> •

<a href="Avro_626" title="Avro 626">626</a> •

<a href="Avro_Anson" title="Avro Anson">652 Anson</a> •

<a href="Avro_Manchester" title="Avro Manchester">679 Manchester</a> •

<a href="Avro_Lancaster" title="Avro Lancaster">683 Lancaster</a> •

<a href="Avro_York" title="Avro York">685 York</a> •

<a href="Avro_Lincoln" title="Avro Lincoln">694 Lincoln</a> •

<a href="Avro_Shackleton" title="Avro Shackleton">696 Shackleton</a> •

<a href="Avro_Vulcan" title="Avro Vulcan">698 Vulcan</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Versuchsreihen:</b>

</td>

<p><a href="Avro_Ashton" title="Avro Ashton">Ashton</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>